Максискутер Honda PCX125 CANDY LUSTER RED
- Описание
- Характеристики
- Отзывы (0)
Honda PCX125 – это новый взгляд на городскую мобильность. Сочетая феноменальную маневренность, компактность и простоту управления с комфортом и современными электронными ассистентами, он позволяет навсегда забыть о городских пробках, общественном транспорте и проблемах с парковкой. Просто запустите двигатель и сделайте все, что планировали сегодня!
ДВИГАТЕЛЬ
Улицы шепчут
Двигатель PCX125, будто смартфон, вобрал в себя все достижения человечества, сохранив компактный размер. Один цилиндр и 4 клапана сочетаются с жидкостным охлаждением, впрыском и системой старт-стоп, обеспечивающей небывалую экономичность. А трекшн-контроль HSTC добавит уверенности в любой ситуации и исключит пробуксовки заднего колеса даже на скользком покрытии.
УПРАВЛЕНИЕ
Любимый диван
Расслабиться за рулем поможет не только просторное седло, но и современное шасси, состоящее из стальной рамы, телескопической вилки спереди и двух амортизаторов сзади. Все необходимое легко поместится в багажник, объем которого превышает 30 литров. Штатный разъем USB позволяет заряжать смартфон, чтобы всегда оставаться на связи.
КОМФОРТ
Ритмы улиц
Благодаря выверенной геометрии и солидному углу поворота руля, PCX125 великолепно чувствует себя даже в самом плотном трафике. Скромная масса, низкий центр тяжести и отсутствие необходимости переключать передачи делают поездку легкой и комфортной для каждого, а крупные колеса – диаметром 14 дюймов спереди и 13 сзади – добавляют устойчивости.
Honda PCX125 – самый простой способ добраться до места вовремя. Не нужно даже отпирать замок – электроника сама распознает ключ в кармане, Вам нужно лишь нажать клавишу стартера и начать поездку. Эффектный дизайн, яркие светодиодные фары, отличная защита от ветра и брызг и большой багажник – все это превратит городскую рутину в праздник. А такие системы, как трекшн-контроль и ABS, сделают поездку безопасной даже для начинающих пилотов.
Большой отсек вмешает в себя полноразмерный шлем-интеграл.
Светодиодные световые приборы ярче и энергоэффективнее, чем лампы накаливания. Срабатывают без задержек и служат дольше.
Система остановки на ожидании - автоматически останавливает работу двигателя через три секунды на холостом ходу и перезапускает его мгновенно с поворотом дросселя, помогая уменьшить расход топлива.
Антиблокировочная тормозная система - следит за скоростью вращения колес и снижает давление в тормозных контурах, чтобы предотвратить их блокировку.
Мы аккуратно интегрировали USB-разъем в отсек под сиденьем. Нет необходимости в переходнике; просто подключите свое устройство – и вперед!
Модель соответствует самым современным экологическим требованиям для мотоциклов.
Умный ключ - эта инновационная технология повышает удобство и безопасность. Пока ваш ключ находится в вашем кармане или сумке, вы можете покинуть сиденье и запустить двигатель одним нажатием кнопки.
V-MATIC Трансмиссия. Ременная трансмиссия с продвинутым трехступенчатым управлением обеспечивает плавное и динамичное изменение скорости в широком диапазоне.
Фирменный регулируемый трекшн-контроль. Если система регулируемого трекшн-контроля Honda обнаружит начинающуюся потерю сцепления заднего колеса с дорогой, она уменьшает крутящий момент, чтобы колесо восстановило контакт с поверхностью. Несколько уровней настройки позволяют лучше приспособиться к дорожным условиям и предпочтениям водителя.
| Тип трансмиссии: | Вариатор (V-Matic) |
| Система питания: | Электронный впрыск топлива (PGM-FI) |
| Стартер: | Электрический |
| Тип передней подвески: | Телескопическая вилка, диаметр перьев 31 мм |
| Тип задней подвески: | Алюминиевый маятник с двумя амортизаторами |
| Ход передней подвески, мм: | 89 |
| Ход задней подвески (амортизатора), мм: | 95 |
| Колесная база, мм: | 1315 |
| Высота по седлу, мм: | 764 |
| Дорожный просвет, мм: | 135 |
| Снаряженная масса, кг: | 130 |
| Двигатель (тип): | 4-тактный, 1-цилиндровый, SOHC, жидкостного охлаждения, eSP+, Евро-5 |
| Степень сжатия: | 11,5:1 |
| Рабочий объем, см3: | 125 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: | 53,5 x 55,5 |
| Макс. мощность, л.с. (кВт): | 12,5 (9,2) при 8750 об/мин |
| Макс. крутящий момент, Н·м: | 11,8 при 6500 об/мин |
| Объем моторного масла, л: | 0,9 |
| Потребление топлива, л/100 км: | 2,1 |
| Выброс CO2, г/км: | 49 |
| Сцепление: | Автоматическое центробежное (сухого типа) |
| Привод на заднее колесо: | Ремень |
| Напряжение бортовой сети, В: | 12 |
| Емкость батареи, А·ч: | 7 |
| Тип рамы: | Стальная, дуплексная |
| Тип тормозной системы: | 1-канальная ABS |
| Передний тормоз: | Один диск диаметром 220мм с составным 2-поршневым суппортом |
| Задний тормоз: | Барабанный тормоз, диаметр 130мм |
| Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм: | 1935 x 740 x 1105 |
| Угол наклона вилки: | 27° |
| Вылет, мм: | 80 |
| Объем багажного отделения, л: | 30,4 |
| Передняя шина: | 110/70-14M/C 50P |
| Задняя шина: | 130/70-13M/C (63P) |
| Передний колесный диск: | 14M/C x MT2.75, 5-спицевый из литого алюминия |
| Задний колесный диск: | 14M/C x MT3.50, 5-спицевый из литого алюминия |
| Ветровое стекло: | Низкое |
| Старт-стоп: | Да |
| Светодиодные передние фары: | Да |
| Светодиодный задний фонарь: | Да |
| LCD панели инструментов: | Да |
| USB 1,5A: | USB Type-C |
| Система контроля крутящего момента (HSTC): | Да |
| Иммобилайзер (HISS): | Да |
Отзывы
Пока нет отзывов
