Инжекторный мотоцикл Honda CRF450R - идеальный выбор для тех, кто ценит активный отдых и езду по специализированным трассам. Эта модель является воплощением баланса и проворности, представляя собой вершину эволюции мотокросса. Оснащенный четырехтактным одноцилиндровым мотором объемом 449,8 см³ с системой жидкостного охлаждения, Honda CRF450R обеспечивает впечатляющее сочетание мощности и управляемости.
Мотоцикл предлагает три режима пилотирования и работы лаунч-контроля, что позволяет адаптировать работу двигателя под ваш уникальный стиль езды. Удобный электрический стартер облегчает запуск, а электронный впрыск топлива (PGM-FI) обеспечивает точность и эффективность работы двигателя. Механическая пятиступенчатая коробка позволяет легко переключаться между передачами. Емкости топливного бака в 6,3 литра достаточно для длительных поездок.
Увеличенный клиренс, улучшенная развесовка и уменьшенная на 20% продольная жесткость рамы значительно повышают скорость прохождения поворотов. Передняя подвеска мотоцикла представлена вилкой перевернутого типа диаметром 49 мм, а задняя подвеска оборудована маятником и моноамортизатором Showa с рычажной системой Pro-Link. Дополнительные удобные опции, такие как система контроля крутящего момента (HSTC), система управления стартом (HRC-LC) и режимы работы двигателя (EMSB), делают мотоцикл Honda CRF450R еще более привлекательным для опытных райдеров.
Уникальная рама
Облегченная на 700 г алюминиевая дуплексная рама стала еще компактней. Подрамник, маятник заднего колеса и траверсы созданы инженерами HRC с нуля. Шасси обладает наилучшим соотношением гибкости и жесткости, чем когда-либо. Рабочий ход аморатизаторов увеличился, благодаря чему вырос клиренс и улучшилась прогрессия на приземлении. Вилка Showa 49 мм поступила в серию напрямую из заводской команды Honda чемпионата Японии по мотокроссу.
Управляемость на острие бритвы
Увеличение клиренса, лучшая развесовка и уменьшенная на 20% продольная жесткость рамы дали прибавку в скорости прохождения поворотов. Также, возросший крутящий момент двигателя позволяет комфортно прокатывать повороты – в любом темпе и без необходимости вгрызаться в грунт для обеспечения лучшего зацепа.
Весь потенциал двигателя в ваших руках
CRF450R оснащен лучшим двигателем в классе и набором электроники для реализации его потенциала в любых погодных условиях. Мотор дает больше момента на низах и линейный рост мощности от 5000 об./мин. для агрессивной атаки. Блок управления с системой контроля тяги (HSTC) и лаунч-контролем разрабатывался для прототипа Тима Гайзера, с которым он выиграл титул чемпиона MXGP 2019 года. Теперь этот набор – в каждом CRF450R.
Разумная эффективность
В создании двигателя инженеры руководствовались принципом «разумной эффективности». Новая форма корпуса воздушного фильтра и наклон форсунки в 60° обеспечили прибавку мощности и момента в диапазоне от 5000 об., улучшив эффективность впуска и теплообмен. Выпуск «2-в-1» на 74 мм ближе к оси симметрии мотоцикла: простое решение позволило снизить уровень шума с одновременным ростом мощности и улучшением эргономики.
Чемпионами не становятся по случаю. Чемпионаты выигрывает лучшая технология и дизайн. Honda CRF450R модели 2021 года – чемпионский мотоцикл Тима Гайзера из MXGP: облегченный и совершенный, полностью подконтрольный и легко управляемый. 3 режима пилотирования и работы лаунч-контроля помогут адаптировать «агрессивность» двигателя под Ваш стиль и уровень пилотирования. Управляйте им с помощью компактного и интуитивно понятного пульта управления, в котором теперь объединены все функции.
